从“软着陆”到“跑更稳”，中欧经贸深化互惠发布日期：2026年01月22日    信息来源：国际商报

中欧贸易近期取得新进展。1月12日，双方通过多轮磋商达成共识，妥善解决欧盟对华电动汽车案。根据共识，双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。

业内专家认为，这充分表明中欧双方有能力、有意愿在世贸组织规则框架下，通过对话磋商妥善化解分歧，共同维护中欧乃至全球汽车产业链供应链的稳定。此举不仅有利于推动中欧经贸关系健康发展，也为维护以规则为基础的国际贸易秩序注入积极信号。

新成果“软着陆”

中欧经贸开创合作新模式

1月12日，中欧就电动汽车案磋商达成重要共识。根据双方达成的方案，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，并在文件中确认，欧方将秉持非歧视原则，根据世贸组织规则有关规定，对每一项价格承诺申请，适用相同法律标准，并以客观和公正的方式进行评估。

业内专家认为，这一磋商成果来之不易、意义积极。中国机电商会更用“软着陆”来形容此次谈判成果，并感谢中国商务部在切实维护相关产业利益方面所开展的大量工作和取得的积极成果，并将鼓励和支持涉案企业充分利用磋商成果，以价格承诺申请方式，努力争取自身对欧出口权益，促进中欧相关产业合作健康发展。

复旦大学国际问题研究院教授马斌对国际商报记者表示，在中欧经贸发展中，稳定与提升合作水平有利于双方经济恢复。为此，应充分调动和利用各类积极因素，尤其要加强对话沟通与深化可持续发展合作，确保双边关系在复杂国际环境中持续向前。

对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉表示，此次中欧共识也开创了一种新的合作模式。中欧贸易本质是互利共赢的，但这种本质需要通过一个个具体案例来体现，而此次中欧电动汽车案的磋商过程正是这种互利共赢本质和精神的生动写照。

根据中国海关数据，2025年我国对欧盟进出口总值5.93万亿元，增长了6%，占我国进出口总值的13%，拉动整体进出口增长0.8个百分点。欧盟方面的数据显示，2025年前10个月，欧盟对华贸易总额超过7000亿美元，占其进出口总值的14.5%，拉动欧盟进出口增长超过0.8个百分点。目前，中欧互为第二大贸易伙伴，经济高度互补。

让班列“跑更稳”

中欧经贸以联通促共赢

中欧建交50多年来，双方经贸关系从无到有、从小到大、持续深化，已形成规模庞大、链接紧密的合作网络。中欧贸易结构也不断升级，从传统的服装、鞋帽、玩具等拓展到机械设备、汽车、光伏产品等高端制造领域。这一过程中，基础设施互联互通发挥了关键支撑作用。2025年，中欧班列开行量首次超过2万列，达20008列，同比增长3.2%。

“之前只能代购的法国有机面霜，这里居然有现货，价格还更便宜。”在北京火车站内的中欧班列进口保税店内，消费者王女士对记者表示。她在店内还买了一些进口巧克力和零食，准备带回家给孩子尝尝。

马斌表示，中欧班列已成为连接欧亚大陆的重要陆上贸易通道，为中国与欧洲等地区的货物往来提供了在时间、价格等方面具有相对优势的运输服务，有力支撑了新时期中国与上述地区的贸易稳定。这不仅有助于提升中国产品的国际竞争力，也为欧洲及其他市场提供了稳定可靠的中国供应链，支持了全球经济的恢复与发展。

但他也指出，中欧班列的发展仍面临一些技术性挑战。“例如，线路跨越多个国家，轨距不统一导致列车需在边境换轨或换装，延长运输时间并增加成本。此外，班列的标准化程度仍有提升空间，在集装箱规格、冷链设备和数字化管理等方面尚不完善，难以完全满足部分货物精细化运输的需求。单列运力与海运船舶相比仍有差距，也是未来扩大规模时需要突破的瓶颈。”

马斌建议，应对上述挑战是中欧经贸发展的重点课题之一。在战略定位上，中欧班列运营是优化营商环境、助力外贸发展的重要手段。在发展模式上，需要避免对补贴和政策的过度依赖，提升市场化运营能力，这是实现中欧班列高质量、可持续发展的基础。